• 如何申請公司行號 【mobile01網友分享】台中公司行號登記該如何找~
  • 台中有限公司登記 我該如何設立股份有限公司呢?讓會計師告訴你~
  • 台中注?公司 台中行號申請流程請分享~求檔
  • 台灣電動床工廠 電動床



    html模版聽一聽“一帶一路”的合肥故事 “合新歐”成招商名片
    “一帶一路”國際合作高峰論壇召開之際,第十屆中博會和2017中國國際徽商大會也將於5月17日在合肥揭幕,本次大會以“創新發展新理念

    ‘一帶一路’新機遇”為主題。作為身處“一帶一路”和“長江經濟帶”雙節點城市,“一帶一路”上的合肥故事也很多。

    躋身“雙節點”開放高地

    一帶一路是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。在國傢發改委、外交部、商務部聯合發佈的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》中,新疆、福建成為“一帶一路”核心區,合肥與武漢、南昌、長沙等10個城市被定位為“節點城市”。

    依照“一帶一路”規劃,合肥被列為內陸地區的開放型經濟高地之一,要利用內陸縱深廣闊、人力資源豐富、產業基礎較好的優勢,加快推動長江中上遊地區和俄羅斯伏爾加河沿岸聯邦區的合作。

    而此前,《國務院關於依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》對合肥發展也曾賦予新的戰略責任,明確把合肥建設成為全國性綜合交通樞紐;將合肥與南京、杭州並列為長三角城市群副中心;把提升國際化水平作為合肥未來發展的重要方向;提出把合肥建設成為內陸經濟開放高地。

    合肥,躋身“雙節點”,身處內陸開放的新高地。

    今日合肥,國傢層面賦予瞭全新的定位,這是對合肥近年來經濟社會發展的高度認可。今日合肥,在中國經濟版圖乃至世界重要經濟通道的地位越來越突出,將面臨著空前的發展機遇。

    “合新歐”貨運班列功勞不小

    2014年6月26日,“合新歐”貨運專列正式啟航。這是合肥乃至安徽國際鐵路貨運首班車,滿載“合肥造”傢電產品,沿著寧西—隴海—蘭新鐵路線一路向西,經過西安、烏魯木齊,從新疆阿拉山口出境,行程4900多公裡,歷時8天到達哈薩克斯坦的阿拉木圖。

    如今,“合新歐”中亞班列每月兩班,運載傢電、汽車、合成革、機械設備、化工原料等產品,其中白色傢電以合肥本地造的冰箱、洗衣機為主,有美的、華凌等知名品牌,江淮汽車也是外銷大戶,曾經在2016年5月一次發運174臺、價值200萬美元的SUV。這幾個知名品牌,占貨物總量的1/3—1/2,主要出口到哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦等國傢。

    2015年6月26日,合肥第一列開往歐洲的國際鐵路貨運專列,從新疆阿拉山口出境,途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭,行程1萬多公裡,歷時15天到達德國漢堡。至此,“合新歐”鐵路貨運班列有瞭兩種類型——一類是開往中亞阿拉木圖的貨運班列,運行時間為8天,行程4906公裡;一類是直通德國漢堡的貨運班列,行程10680公裡,運行時間為15天。

    每月開行四班的“合新歐”中歐班列,有幾十傢國內知名貨代企業和重點外貿企業提供國際貨運服務,貨源半徑輻射到省外的上海、江蘇、浙江、廣東等地,出口貨物有太陽能光伏、液晶面板、筆記本電腦、機械、輕紡產品等,包括京東方、聯寶電子、陽光電源、合力叉車等安徽制造產品。

    “合新歐”的集裝箱貨物安全采用GPS全開設公司流程程監控和運蹤信息數據化管理,以確保萬無一失。

    借“一帶一路”東風,目前“合新歐”持續平穩健康運行,中歐班列進出貨物量躋身於全國前八位,知名度和影響力逐年提升,“合新歐”也由此成為目前國內多條亞歐鐵路運營線中具有商業價值的線路之一,穩居“一帶一路”的重要節點,上海鐵路局已將合肥列為“十三五”中歐國際班列的核心區域之一。

    “以前貨物從安徽走出國門,大多走海運、極少走空運,而中歐班列開通之後,有瞭更多選擇。”安徽新亞歐國際物流有限責任公司董事長傑傳寶介紹說,中歐班列的開通開辟瞭貨運出口新通道。

    “合新歐”鐵路運輸比海運時間縮短將近一半,時效性明顯增強,相比空運價格優勢也明顯,大大提高瞭合肥乃至安徽省企業出口競爭力。

    “合新歐”成合肥“招商名片”

    截至2017年4月,“合新歐”總計發運貨值人民幣35.82億元,運輸時間比海運節省15-20天,運輸成本比空運大幅減少。

    到“十三五”末,實現“合新歐”中亞、中歐以及海鐵聯運班列市場化運作,將合肥國際內陸港打造成為長三角區域貨運和商品集散中心,更加緊密地融入“絲綢之路經濟帶”。

    值得一提的是,2016年11月20日,第一列德國漢堡到合肥的中歐回程貨運專列開行,滿載來自歐洲的生申請公司行號流程物醫藥、機器零配件、特種建材等回到合肥,於2016年12月12日抵達合肥北站物流基地,41個標準集裝箱以工業產品為主,滿足合肥企業的需求。今後還將帶回葡萄酒、奶粉等歐洲貨,讓合肥市民能以更低的價格買到更多的進口優質商品,2017年計劃開行中歐回程班列6列。

    安徽新亞歐國際物流有限責任公司董事長傑傳寶表示,中歐班列開通以來,不僅發運總量和運輸次數大大提高,而且出口貨物品種日益豐富,產品附加值不斷增加,已經成為合肥市招商引資發展的“名片”。

    根據相關文件,合肥已被國傢發改委列為12個中歐班列內陸主要貨源地節點城市和23個主要鐵路樞紐城市。“合新歐”已成為合肥市貫徹落實國傢“設立境外公司一帶一路”倡議,積極呼應國傢新絲綢之路經濟帶建設、打通對外開放新通道、構建對外經濟新平臺的重要舉措。

    在戰略定位上,“合新歐”將被建設成為“一帶一路”重要支點、國際陸港物流園多式聯運的示范點、鐵路國際集裝箱運輸的標桿點。

    在階段目標上,2017年將發運“合新歐”中亞班列28列、中歐班列30列。“十三五”末,在進一步擴大規模的同時,實現“合新歐”中亞、中歐以及海鐵聯運班列市場化運作,將合肥國際內陸港打造成為長三角區域貨運和商品集散中心。

    通訊員錢傳軍合肥晚報合肥都市網記者楊兵袁兵

    arrow
    arrow

      gn7cHUDC9 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()